Województwo małopolskie należy do regionów o największej gęstości sieci kolejowej w Polsce. W 2025 r. kolejowe przewozy pasażerskie w Małopolsce sięgnęły 38 mln pasażerów, co dało województwu piątą pozycję w kraju. W ostatnich latach nastąpił znaczący wzrost kolejowych przewozów pasażerskich w Polsce, przy czym województwo małopolskie zanotowało zdecydowanie największy, niemal trzykrotny wzrost przewozów. Pomimo ogromnego wzrostu liczby pasażerów, wskaźnik wykorzystania kolei (liczba pasażerów na mieszkańca) wciąż jest w Małopolsce nieco niższy niż średnia dla Polski. Największą stacją kolejową w regionie w 2024 r. był Kraków Główny, z dobową wymianą pasażerską powyżej 70 tys. (drugie miejsce w kraju po Wrocławiu Głównym). Do największych stacji w regionie należał też przystanek Kraków-Lotnisko oraz Tarnów.

Długość linii regularnej komunikacji autobusowej w Małopolsce drastycznie spadła w czasie pandemii koronawirusa. Po 2022 r. stopniowo odbudowywano ofertę przewozową, a w 2024 r. łączna długość linii wynosiła niemal 9 tys. km – było to jednak wciąż mniej niż w rekordowym roku 2015, kiedy długość linii wynosiła niemal 12 tys. km. Na tle innych regionów gęstość sieci połączeń autobusowych jest niewielka – w 2024 r. była najniższa w Polsce.

Długość linii komunikacji miejskiej w przeciągu dekady uległa niewielkim zmianom, łącznie w skali regionu sieć takich połączeń wynosi niespełna 6 tys. km. Dostępność komunikacji miejskiej, mierzona długością linii przypadającą na 1 000 mieszkańców jest w Małopolsce relatywnie wysoka. Systematycznie wzrastała liczba i pojemność taboru komunikacji miejskiej, w 2024 r. tabor komunikacji miejskiej w województwie obejmował niemal 1,4 tys. pojazdów ze 171 tys. miejsc. Nieco mniej korzystnie przedstawiają się dane dotyczące przewozów transportem miejskim – przewozy pasażerów drastycznie spadły w pandemii i nie odzyskały poziomu z lat 2014-2019. Pomimo tych spadków przewozy na mieszkańca należały w 2024 r. do najwyższych w kraju, wyższe były tylko w województwach mazowieckim i pomorskim. Największą gęstością przystanków transportu miejskiego cechuje się obszar metropolitalny Krakowa, a także zachodnia Małopolska oraz gminy wzdłuż głównych ciągów regionu – drogi krajowej nr 4 i „Zakopianki”.

Jednym z narzędzi wspierania transportu publicznego w obszarach zurbanizowanych są parkingi park&ride. W ostatnich latach liczba takich parkingów w województwie małopolskim znacząco wzrosła – w 2016 r. było ich zaledwie 6, a w 2024 r – już 89. Po województwie mazowieckim w Małopolsce funkcjonowało najwięcej parkingów P&R w kraju. Większość parkingów działało w gminach w okolicach Krakowa i w samym Krakowie, jednak tego typu miejsca przesiadkowe znajdują się także w innych rejonach województwa.

Raport dostępny TUTAJ