Pojazdy autonomiczne, integracja r\u00f3\u017cnych system\u00f3w, uproszczenie prawa i lepsze planowanie przestrzenne \u2013 to wnioski z debaty ekspert\u00f3w, praktyk\u00f3w i przedsi\u0119biorc\u00f3w o transporcie publicznym przysz\u0142o\u015bci.<\/p>\n
12 maja naukowcy, eksperci, przedsi\u0119biorcy i samorz\u0105dowcy rozmawiali na Uniwersytecie Ekonomicznym w Krakowie podczas seminarium \u201eStrefy Czystego Transportu i Zr\u00f3wnowa\u017cona Mobilno\u015b\u0107 Miejska\u201d. Organizatorem spotkania by\u0142a Ma\u0142opolska Szko\u0142a Administracji Publicznej UEK w ramach Centrum Polityk Publicznych.<\/p>\n
\u2013 Jeste\u015bmy w specyficznym momencie rozwoju Krakowa. Powoli zbli\u017camy si\u0119 do fina\u0142u prac nad strategi\u0105 miasta. Jej elementem jest idea mobilno\u015bci. B\u0119dzie w nim metro \u2013 zaznacza\u0142 prof. Stanis\u0142aw Mazur, zast\u0119pca prezydenta Krakowa. \u2013 Strefa czystego transportu? Mam wra\u017cenie, \u017ce tu brakuje troch\u0119 odwagi.<\/p>\n
Strefy Czystego Transportu to nie nowo\u015b\u0107 na \u015bwiecie. \u2013 Na pewno nie wszystkie rozwi\u0105zania europejskie mo\u017cna wprost przeszczepi\u0107 na nasz grunt. Krak\u00f3w jest miastem rozproszonym. Innym ni\u017c Londyn, czy Pary\u017c – podkre\u015bla\u0142 dr Piotr Kopyci\u0144ski, dyrektor MSAP UEK.<\/p>\n
Prof. Piotr Olszewski z Politechniki Warszawskiej przypomnia\u0142, \u017ce historia stref czystego transportu jest d\u0142uga. – Rozpoczyna j\u0105 dyrektywa UE o jako\u015bci powietrza z 2008 r. UE przyj\u0119\u0142a normy dotycz\u0105ce jako\u015bci powietrza. Odpowiedzi\u0105 na nie s\u0105 strefy czystego transportu. Dotycz\u0105 one pojazd\u00f3w spe\u0142niaj\u0105cych pewne standardy emisji. Pierwsz\u0105 stref\u0119 wprowadzono w Sztokholmie, ju\u017c w roku 1996. Dzi\u015b w\u00a0Szwecji jest 8 stref, a w ca\u0142ej UE mamy ju\u017c ponad 500. W Polsce mamy jedn\u0105.<\/p>\n
Profesor zaznaczy\u0142, \u017ce ka\u017cdy kraj wprowadza tu w\u0142asne rozwi\u0105zania, co komplikuje sytuacj\u0119. Dla kierowc\u00f3w przemierzaj\u0105cych Europ\u0119 to trudna sytuacja. W r\u00f3\u017cnych strefach dopuszczone do wjazdu do SCT s\u0105 r\u00f3\u017cne pojazdy.<\/p>\n
A jakie s\u0105 efekty wprowadzenia tych stref? Prof. Piotr Olszewski: \u2013 Dla 25 miast w Niemczech koszty leczenia szpitalnego chor\u00f3b uk\u0142adu oddechowego spad\u0142y o 16,2%. Wnioski z Hiszpanii: strefy poprawiaj\u0105 jako\u015b\u0107 powietrza, ale nie zmniejszaj\u0105 zat\u0142oczenia uk\u0142adu drogowego.<\/p>\n
A zr\u00f3wnowa\u017cona mobilno\u015b\u0107 miejska? Co mo\u017cemy w Polsce wdro\u017cy\u0107? Jakie mamy bariery? Dr Marek Oramus z Katedry Gospodarki Publicznej UEK: \u2013 Mamy tu dzi\u015b prawnie bardzo du\u017cy miszmasz. Jak w nim rozwija\u0107 zr\u00f3wnowa\u017con\u0105 mobilno\u015b\u0107? W r\u00f3\u017cnych miastach jest ona r\u00f3\u017cnie wdra\u017cana \u2013 kluczowe wydaje si\u0119 by\u0107 zwi\u0119kszenie znaczenia program\u00f3w zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci miejskiej. Punktem wyj\u015bcia dla polityki mobilno\u015bci powinna by\u0107 perspektywa pieszego a nie kierowcy i w tym kierunku nale\u017cy zmienia\u0107 przestrze\u0144 miejsk\u0105.<\/p>\n
Prof. Andrzej Szarata, rektor Politechniki Krakowskiej: \u2013 Nikogo nie trzeba przekonywa\u0107 o zwi\u0105zku transportu z ochron\u0105 \u015brodowiska. To nie tylko rury wydechowe, ale te\u017c py\u0142 z klock\u00f3w hamulcowych i opon. To dlatego ograniczamy pr\u0119dko\u015b\u0107 z 70, do 50 km\/h. Wyci\u0119te katalizatory \u2013 to kolejny problem. Gdyby mo\u017cna by\u0142o si\u0119 za to wzi\u0105\u0107, to przynios\u0142oby to lepsze efekty ni\u017c SCT. Zobaczcie pa\u0144stwo ile samochod\u00f3w je\u017adzi na \u017c\u00f3\u0142tych tablicach. One nie musz\u0105 przechodzi\u0107 bada\u0144 technicznych. Trzeba si\u0119 za to wzi\u0105\u0107.<\/p>\n
Czy w Krakowie jest \u017ale? Nie, ale\u2026 \u0141ukasz Franek: \u2013 Zaczynamy prac\u0119 nad autonomicznymi autobusami. Mamy w Krakowie najwi\u0119ksz\u0105 w Polsce stref\u0119 bez transportu. Mamy ca\u0142kiem dobrze funkcjonuj\u0105c\u0105 stref\u0119 p\u0142atnego parkowania. I Krak\u00f3w jest bardzo pro-pieszy. Wy\u0142\u0105czyli\u015bmy wiele sygnalizacji \u015bwietlnych. Robili\u015bmy to g\u0142\u00f3wnie dla wi\u0119kszej przepustowo\u015bci tramwaj\u00f3w, ale skorzystali na tym w\u0142a\u015bnie piesi. Na wielu ulicach chodniki s\u0105 wolne od samochod\u00f3w. Rowery posz\u0142y nam s\u0142abiej, to prawda. Trzeba wybudowa\u0107 infrastruktur\u0119. Transport publiczny? Flot\u0119 mamy na poziomie \u015bwiatowym.<\/p>\n
Podsumowanie? Andrzej Szarata: \u2013 Jak kto\u015b mnie pyta, jak widz\u0119 blisk\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107 transportu publicznego, to m\u00f3wi\u0119 dwa s\u0142owa: autonomia i integracja.<\/p>\n
Piotr Kopyci\u0144ski: \u2013 Potrzeba ujednolicenia przepis\u00f3w polskiego prawa. Wdro\u017canie rozwi\u0105za\u0144 elektronicznych \u2013 i do sprzeda\u017cy, i do kontroli. A edukacj\u0105 mo\u017cna zwi\u0119kszy\u0107 poparcie dla odwa\u017cnych decyzji samorz\u0105du.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pojazdy autonomiczne, integracja r\u00f3\u017cnych system\u00f3w, uproszczenie prawa i lepsze planowanie przestrzenne \u2013 to wnioski z debaty ekspert\u00f3w, praktyk\u00f3w i przedsi\u0119biorc\u00f3w o transporcie publicznym przysz\u0142o\u015bci. 12 maja naukowcy, eksperci, przedsi\u0119biorcy i samorz\u0105dowcy rozmawiali na Uniwersytecie Ekonomicznym w Krakowie podczas seminarium \u201eStrefy Czystego Transportu i Zr\u00f3wnowa\u017cona Mobilno\u015b\u0107 Miejska\u201d. Organizatorem spotkania by\u0142a Ma\u0142opolska Szko\u0142a Administracji Publicznej UEK w […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1774,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[10,8,9],"tags":[283,191,431,422,430,224,424,428,423,427,421,192,420,259,426,425,429],"acf":[],"yoast_head":"\n